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http://tv.cctv.com/2017/10/01/VIDE5ouY98rtZSUmBvdnO8JH171001.shtml

“八一勋章”获得者英雄试飞员李中华做客央视《开讲啦》，讲述他的飞行故事。他在互动环节被问到有多少位试飞员献出了生命。李中华回答：就试飞部队而言，从60年代到现在已有29位战友献出了生命。这个回答中的每个数字，都带着牺牲和奉献！

我最感兴趣的一个问题是“如何做到给予队友生命级的完全信任？甚至是托付？”从中我得到了答案。

上了飞机之后两个人就是命运共同体，有荣誉了大家共享，有问题了大家共担。他做的事情到位不到位？我该不该去纠正他？不要！你要做的就是把你的事情做好。

试飞员和飞行员最大的区别是什么？

寻找边界这个过程是由试飞员去完成的，这个过程中会遇到一些变量，会遇到一些意想不到的情况。所以可以说，试飞员是飞行员的“小白鼠”，小白鼠中的“战斗机”！“没有人知道我还能不能回来”。2003年12月1日，李中华向歼-10飞机的极限速度发起挑战，因为这是一项隐藏着许多“一旦”的试飞挑战。一旦飞机强度不够，飞机的前起落架护板可能会严重地撕裂变形，甚至机翼油箱有渗油的可能；一旦发生险情，飞机很可能在没有任何先兆的情况下突然解体，而且试飞员没有办法逃生；一旦试飞失败，试飞员摔的将不仅仅是一架战机，很可能导致一代新型战机研制终止。一旦……

“没有因为身体原因影响过一次飞行”李中华常年坚持锻炼、科学饮食，三十年来体重变化不超过一斤，用普通人难以想象的自律规范自己，“没有因为身体原因影响过一次飞行。“从来没有报废过一个科研架次”。职业生涯3150个小时的飞行，5次特大险情，15次重大险情，20次与死神擦肩而过，从来没有报废过一个科研架次！

李中华说，他还有一个习惯，“每次飞行，我都要做一个详细的清单，把我这次飞行飞什么，怎么飞，可能会出现什么情况，该如何处理，一一列出来，同时把一些最关键的点写在卡片上带上飞机。”关键时刻，这些小卡片能够起到提醒和帮助的作用。

儿子为何跟妻子姓？

儿子出生在1992年，那时候李中华其实已经进入到了一些新机的研发过程中。做这份工作，随时都准备着付出。想到自己如果牺牲，儿子跟随自己姓可能会有一些不必要的麻烦，便随妈妈姓了。而且自己一直坚信，不管在与不在，不管儿子跟不跟自己姓，他们都是相亲相爱的一家人。

飞行成了李中华生命中最重要的部分！

泰戈尔曾经说过：“天空中没有翅膀的痕迹，但我已飞过。”不久前，李中华接到了退休的命令，这就意味着军事飞行对于李中华已经结束了，但飞行的梦想还在继续，任何需要的时候，国家和军队的召唤，都是自己唯一的选择。李中华相信即使退休了，自己还会飞起来，向着自己的梦想！感谢你们的负重前行！

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